低温天气对电池的影响不容小觑。寒冷的环境会降低电池内锂离子的活动性,导致电池的充电和放电效率下降。此外,低温还会增加轮胎摩擦、油品粘稠度等问题,进一步加剧能量损失。更重要的是,座舱采暖的需求也需要消耗大量电能,这无疑加大了冬季续航的压力。

  智界新S7解决冬季续航问题的关键在于其电池技术。它搭载了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池三种电池配置,这些电池对低温环境具有更强的适应性。华为TMS智能热管理系统的加入,使得智界新S7能够在低温下进行电池预热,保证电池在寒冷天气下依然能够维持高效的充放电性能,减少温度对电池的影响,保证续航稳定。

  智界新S7搭载了碳化硅电机,电机效率高达98%,电能转化为机械能的损耗几乎为零。此外,智界新S7还采用了低滚阻轮胎和0.203Cd的车身风阻设计,极大减少了行驶中的能量损耗。即使在低温环境下,智界新S7依然能够在能量转换和驱动过程中保持高效,从而延长了续航里程。

  智界新S7的华为TMS智能热管理系统能够根据车主的实际需求智能调节座舱温度。在单人驾驶的情况下,系统会优先加热方向盘和座椅,而非每个座位都加热,极大减少了能耗的浪费。与传统电加热系统相比,智界新S7的热管理系统使能耗减少了50%,同时保持车主的舒适体验。

  在低温测试中,智界新S7的表现令人刮目相看。在北京冬季的严寒天气中,开启空调和座椅加热的情况下,智界新S7的续航依然能够维持在78%。而在零下20℃的东北地区,智界新S7的续航表现仍能达到79%,大大超出了同类车型的表现。

  此外,智界新S7还提供了智能备车功能,车主可以在出门前提前开启空调、座椅加热、空气净化等功能,温暖车主的同时,避免了车门把手被冻住的情况。而电池预热功能也能帮助车主延长续航和提升充电效率。

  智界新S7通过其创新的电池管理系统、高效的驱动系统和智能热管理技术,成功突破了冬季续航瓶颈,成为消费者理想的电动出行选择。在寒冷的冬季,智界新S7依然能够提供超长续航,无论是电池性能、驱动系统还是座舱能耗控制,都表现得异常出色。

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华为3000公里续航固态电池智界新S7续航实测告别冬季电动“焦虑”低温超预期

作者:新闻中心2025-06-26

  随着电动汽车的普及,越来越多的人开始关注新能源汽车的续航表现,特别是在寒冷的冬季,续航问题显得尤为重要。低温环境会显著影响电池的性能,导致续航里程减少。针对这一问题,智界新S7通过技术创新,在低温环境下展现了超乎想象的续航表现,成功打破了纯电动车冬季续航的瓶颈,彻底解决了消费者的续航焦虑。

  低温天气对电池的影响不容小觑。寒冷的环境会降低电池内锂离子的活动性,导致电池的充电和放电效率下降。此外,低温还会增加轮胎摩擦、油品粘稠度等问题,进一步加剧能量损失。更重要的是,座舱采暖的需求也需要消耗大量电能,这无疑加大了冬季续航的压力。

  智界新S7解决冬季续航问题的关键在于其电池技术。它搭载了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池三种电池配置,这些电池对低温环境具有更强的适应性。华为TMS智能热管理系统的加入,使得智界新S7能够在低温下进行电池预热,保证电池在寒冷天气下依然能够维持高效的充放电性能,减少温度对电池的影响,保证续航稳定。

  智界新S7搭载了碳化硅电机,电机效率高达98%,电能转化为机械能的损耗几乎为零。此外,智界新S7还采用了低滚阻轮胎和0.203Cd的车身风阻设计,极大减少了行驶中的能量损耗。即使在低温环境下,智界新S7依然能够在能量转换和驱动过程中保持高效,从而延长了续航里程。

  智界新S7的华为TMS智能热管理系统能够根据车主的实际需求智能调节座舱温度。在单人驾驶的情况下,系统会优先加热方向盘和座椅,而非每个座位都加热,极大减少了能耗的浪费。与传统电加热系统相比,智界新S7的热管理系统使能耗减少了50%,同时保持车主的舒适体验。

  在低温测试中,智界新S7的表现令人刮目相看。在北京冬季的严寒天气中,开启空调和座椅加热的情况下,智界新S7的续航依然能够维持在78%。而在零下20℃的东北地区,智界新S7的续航表现仍能达到79%,大大超出了同类车型的表现。

  此外,智界新S7还提供了智能备车功能,车主可以在出门前提前开启空调、座椅加热、空气净化等功能,温暖车主的同时,避免了车门把手被冻住的情况。而电池预热功能也能帮助车主延长续航和提升充电效率。

  智界新S7通过其创新的电池管理系统、高效的驱动系统和智能热管理技术,成功突破了冬季续航瓶颈,成为消费者理想的电动出行选择。在寒冷的冬季,智界新S7依然能够提供超长续航,无论是电池性能、驱动系统还是座舱能耗控制,都表现得异常出色。

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