从上表可看到，在2022年1-5月的时候，6家中国电池企业的合计市场份额为56.1%，而在2023年1-6月，则提升至62.7%，足足上升了6.6个百分点。其中，又以比亚迪的市场份额升幅最大，从11.8%升至16.1%，提升了4.3个百分点。

  当然，有一点是，全部10家电池企业的同比数据，都为正增长，增速最快、实现同比翻倍的两家企业分别是亿纬锂能与比亚迪，分别达到150.7%与107.8%。这得益于新能源汽车市场的快速壮大。

  不过，也有五家企业的同比增速持平或低于52.3%的平均同比增速，它们分别是松下、SK On、三星SDI、国轩高科及欣旺达，增速最低的SK On仅同比增长9%。

  榜首的宁德时代的同比增幅达为59.6%，装机量高达 86.2GWh，市场份额达到36.3%，继续保持领先姿态。

  据悉，宁德时代取得的良好成绩，是因为其动力电池被海内外多款热门车型广泛采用（如特斯拉Model 3 / Y、广汽埃安 Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用车），有效推动宁德时代的市场份额持续增长。

  比亚迪份额现居第二，来到 16.1%，韩国厂商 LG新能源则以 13.9% 的市场份额排名第三，被比亚迪反超。

  值得一提的是，比亚迪电池在价格方面具有较高的竞争力，且旗下 Atto 3（元 PLUS，海外版）车型在欧洲、亚太地区持续扩大市场份额，使比亚迪电池份额获得“爆炸性增长”。

  日本的松下居于第四，最近有消息称，松下到 2030 财年需要建造约四家新工厂，以满足电动汽车电池日益增长的需求。

  SK On居第五，市场份额较去年同期下滑2.1个百分点。据悉，SK On在5月份获得了9.44亿美元的融资，用于提高全球电池产能。